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时点火系统

是指2个气缸合用一个点火线圈,即一个点火线圈有2个高压输出端,分别与火花塞相连,负责对2个气缸同时点火。 点火方式要求同时点火的2个气缸的一个气缸处于压缩行程的上止点时,另一个气缸则处于排气行程的上止点。同时点火系统只能适用于气缸数...

偏时点火系统不仅可以降低增压器的涡轮迟滞,还具有另外一个优点,即汽油本身具有高挥发性,能够吸收发动机的一部分热量,当高挥发性的汽油进入发动机及排气系统时能够有效降低发动机的温度。所以,涡轮增压的赛车需要燃烧很浓的混合气体,虽然...

偏时点火系统的优点是:增强引擎耐用性; 偏时点火系统的缺点是:对机械造成损害。 偏时点火其实是涡轮增压引擎为了争取更快的起步加速,而针对供油与点火进行的特别调校。偏时点火基本上是一种源自直线加速赛车的引擎设定方式,由于这是刻意使...

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。 传统点火 机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上...

... 为了确定点火正时,ECU根据上止点位置确定点火 的时刻。(1)无正时灯调整方法1)首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。2)找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后...

偏时点火系统",英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统.另外也称为Bang-Bang系统,因为使用时会发出"碰...碰..."的噪音.这是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果. 涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所...

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单,只要用力打方向盘的同时拧动钥匙,一般很快就能解开方向盘锁,点火也就是瞬间的事情了。 2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话,点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大...

比赛车辆所用的涡轮,由于要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多。由于涡轮重量增加的关系,造成发动机加速反应变得迟钝。因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加速以及增压,这就是所谓的涡轮迟滞。 开发Misfiring System就是...

偏时点火其实是涡轮增压发动机为了争取更快的起步加速,而针对供油与点火进行的特别调校。偏时点火基本上是一种源自直线加速赛车的发动机设定方式,由于这是刻意使混合气在燃烧室外进行爆发,是一种使用于拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的...

偏时点火 " 是在收油换档时停止点火动作,刻意让油气在排气门开启后进入排气头段,头段温度极高,油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生 ) , 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片,连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转,继...

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