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时点火系统

偏时点火系统不仅可以降低增压器的涡轮迟滞,还具有另外一个优点,即汽油本身具有高挥发性,能够吸收发动机的一部分热量,当高挥发性的汽油进入发动机及排气系统时能够有效降低发动机的温度。所以,涡轮增压的赛车需要燃烧很浓的混合气体,虽然...

... 为了确定点火正时,ECU根据上止点位置确定点火 的时刻。(1)无正时灯调整方法1)首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。2)找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后...

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。 传统点火 机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上...

正确叫Post Combustion Control System,头文字D里京一称为无点火系统,与偏时点火系统相似。 不同的是偏时点火系统是在起步时,拉高了转速,在拉力赛中也很常见,一般涡轮增压都会有延迟现象,而偏时点火系统则可以在车辆静止状态时,保持点火...

是指2个气缸合用一个点火线圈,即一个点火线圈有2个高压输出端,分别与火花塞相连,负责对2个气缸同时点火。 点火方式要求同时点火的2个气缸的一个气缸处于压缩行程的上止点时,另一个气缸则处于排气行程的上止点。同时点火系统只能适用于气缸数...

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单,只要用力打方向盘的同时拧动钥匙,一般很快就能解开方向盘锁,点火也就是瞬间的事情了。 2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话,点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大...

偏时点火系统的技术原理:偏时点火系统在使用时会发出“碰...碰...”的噪音,而且在排气管后面还会冒出熊熊的火焰,让人热血沸腾。它最早起源于WRC赛事,配备该系统的赛车在极刁钻的连续弯道中,能够在减速进弯后,以最迅捷的速度在出弯同时立刻发...

在ESA控制系统中,根据有关传感器送来的信号,ECU计算出最佳点火时刻,输出点火正 时信号(IGt),控制点火器点火。 ... 为了确定点火正时,ECU根据上止点位置确定点火 的时刻。 怎样调整点火正时? (1)无正时灯调整方法 1)首先将分电器触点...

偏时点火系统",英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统.另外也称为Bang-Bang系统,因为使用时会发出"碰...碰..."的噪音.这是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果. 涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所...

排气管喷火的不是无点火系统! 是偏时点火系统 装着玩意儿不知道多少钱了~呵呵

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